Guía técnica: Cómo probar las bobinas del compresor de aire acondicionado con multímetro

Actualizado el 6 de septiembre de 2026

Aprender a diagnosticar el estado eléctrico de las bobinas de un compresor es vital para cualquier técnico de aire acondicionado en México. Esta guía detalla el procedimiento técnico preciso para identificar fallas en el devanado mediante el uso de un multímetro digital.

El problema

El compresor es el componente central de cualquier sistema de refrigeración. Cuando falla eléctricamente, suele deberse a un cortocircuito, circuito abierto o derivación a tierra en sus bobinas de marcha (Run) y arranque (Start). Esto impide que el motor pueda vencer la inercia del pistón o scroll, provocando el disparo térmico constante o la inoperatividad total del equipo debido al sobrecalentamiento del esmalte aislante del alambre de cobre.

Causas comunes

Cómo se soluciona

Paso a paso

  1. Desenergice totalmente el equipo desde el interruptor principal y asegure que no haya suministro eléctrico en la bornera.
  2. Retire la tapa protectora de los bornes del compresor y desconecte los cables, asegurándose de identificar correctamente las terminales Común (C), Marcha (S) y Arranque (R).
  3. Configure su multímetro en la escala de Ohms (?) de menor rango para medir la resistencia entre bornes.
  4. Mida la resistencia entre C-S, C-R y S-R, sumando las dos lecturas menores para verificar que coincidan con la lectura de la resistencia mayor.
  5. Cambie el multímetro a la escala de continuidad o Megger para medir la resistencia entre cada borne y la carcasa metálica del compresor, buscando infinito o ausencia total de lectura.
  6. Compare los valores obtenidos con los datos de placa del compresor o la ficha técnica del fabricante para confirmar si el devanado está dentro de rango.

Recomendaciones

Precios promedio

Diagnóstico básico de compresor$400 - $800 MXN
Prueba de aislamiento y mediciones eléctricas$600 - $1,200 MXN
Cambio de capacitor y revisión de bobinas$900 - $1,800 MXN

Promedios de referencia, no cotizaciones. El precio final depende del trabajo, los materiales y la urgencia, y lo acuerdas directamente con el experto.

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Preguntas frecuentes

¿Qué significa si una bobina marca continuidad con la carcasa?

Si el multímetro muestra continuidad entre cualquier borne y la carcasa, el compresor está aterrizado. Esto es una falla crítica y el componente debe reemplazarse inmediatamente para evitar cortocircuitos peligrosos.

¿Puedo medir las bobinas sin desconectar los cables?

No es recomendable, ya que las lecturas pueden verse alteradas por otros componentes conectados, como capacitores o relevadores. Siempre debe aislar las terminales para una medición precisa.

¿Por qué las bobinas marcan valores distintos a los de fábrica?

Pueden existir errores de calibración, cables dañados o un sobrecalentamiento previo que alteró la resistencia del cobre. Si la diferencia es muy amplia, usualmente indica un daño interno permanente.

¿Es necesario cambiar el aceite si el compresor se quemó?

Sí, si el bobinado se quemó, el aceite está contaminado con ácidos y residuos carbonizados. Es imperativo realizar un barrido con agente de limpieza y un cambio de aceite, o mejor, instalar un compresor nuevo.

¿El multímetro puede detectar una falla mecánica?

No, el multímetro solo mide el estado eléctrico del motor. Un compresor puede tener bobinas en perfecto estado y aun así no comprimir debido a fallas en válvulas internas o bielas desgastadas.

Recién publicado en técnicos de aire acondicionado

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