Diferencia entre sensores infrarrojos y láser
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Paso a paso
- Identifica el tipo de fotocelda instalada en el portón observando la presencia de un emisor y un receptor alineados físicamente.
- Limpia los lentes de los sensores con un paño de microfibra seco para eliminar polvo o grasa que obstruya la señal.
- Verifica la alineación de ambos componentes asegurando que el haz de luz del emisor apunte directamente al receptor sin desviaciones.
- Comprueba el cableado en busca de cortes, sulfatación o conexiones flojas en las terminales de la tarjeta electrónica del motor.
- Realiza una prueba de obstrucción interrumpiendo el haz para validar si el sistema detiene o invierte el movimiento de la hoja según la configuración de seguridad.
Contacta a un técnico especializado cuando el sistema presente fallas intermitentes a pesar de estar limpio y alineado, si la tarjeta lógica del portón muestra errores de señal de seguridad, o si es necesaria la integración de sensores de mayor alcance que requieran calibración avanzada para evitar falsos positivos.
Cuánto cuesta (aprox.)
| Alineación y limpieza de fotoceldas | 350 - 600 MXN |
| Sustitución de par de sensores infrarrojos estándar | 800 - 1,500 MXN |
| Instalación de sistema de sensores láser de seguridad | 2,500 - 4,500 MXN |
Promedios de referencia, no cotizaciones. El precio final depende del trabajo, los materiales y la urgencia, y lo acuerdas directamente con el experto.
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¿Qué sensor es más efectivo para portones pesados?
Los sensores láser suelen ser más efectivos en portones industriales o pesados por su capacidad de detectar objetos pequeños a mayor distancia y con mayor resistencia a la interferencia lumínica ambiental.
¿Puedo cambiar mis sensores infrarrojos por láser yo mismo?
Aunque es posible, requiere conocimientos en electrónica y compatibilidad de voltajes con la tarjeta de control; un error de conexión puede dañar permanentemente la placa lógica del motor.
¿Por qué el portón no cierra aunque no haya nada enfrente?
Es posible que los sensores estén desalineados, tengan suciedad en los lentes o que exista una falla en el cableado que impide que la señal llegue correctamente al receptor, enviando una señal de bloqueo constante al motor.
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