¿Cómo probar los sensores de fin de carrera?

Actualizado el 28 de julio de 2026
Los sensores de fin de carrera se prueban verificando la continuidad eléctrica del microswitch mediante un multímetro mientras el mecanismo está accionado, o mediante la inspección visual del estado de sus contactos metálicos. Esta tarea requiere manipular componentes electromecánicos que pueden presentar riesgos si no se desconecta la alimentación del motor previamente.

Paso a paso

  1. Desconecta el suministro eléctrico del motor del portón antes de realizar cualquier intervención física para evitar descargas o activaciones inesperadas.
  2. Localiza los sensores de fin de carrera, que suelen encontrarse cerca de los rieles o en la unidad motriz, identificando los cables de señal.
  3. Configura el multímetro en la función de continuidad o resistencia (ohmios) y conecta las puntas a las terminales del sensor.
  4. Acciona manualmente el pequeño botón o palanca del sensor (debes escuchar un 'clic' mecánico).
  5. Observa el multímetro: al pulsar el sensor, la continuidad debe cambiar (de abierto a cerrado o viceversa). Si el valor no cambia o marca infinito constantemente, el sensor está defectuoso.
  6. Inspecciona visualmente el cableado para descartar roturas, sulfatación o conectores flojos que impidan la señal.
¿Cuándo llamar a un profesional?
Contacta a un técnico especializado si al realizar la prueba el multímetro marca valores erráticos, si el motor muestra comportamientos inconsistentes incluso con sensores funcionales, o si la configuración requiere programación interna en la tarjeta electrónica central, ya que manipular los parámetros de control puede desprogramar los tiempos de apertura y cierre del sistema.

Cuánto cuesta (aprox.)

Diagnóstico y ajuste de finales de carrera400 - 800 MXN
Reemplazo de kit de sensores de fin de carrera800 - 1,500 MXN

Promedios de referencia, no cotizaciones. El precio final depende del trabajo, los materiales y la urgencia, y lo acuerdas directamente con el experto.

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Preguntas frecuentes

¿Es peligroso probar los sensores por cuenta propia?

Existe un riesgo significativo de descarga eléctrica si no se desconecta el equipo del suministro principal y un riesgo mecánico si el motor se activa accidentalmente mientras manipulas los componentes.

¿Cómo sé si el problema es el sensor y no la tarjeta del motor?

Si al puentear manualmente los cables del sensor en la entrada de la tarjeta esta responde, el problema suele estar en el sensor o su cableado; si no hay respuesta, la falla podría estar en la placa de control.

¿Puedo limpiar los sensores con cualquier producto?

Se recomienda usar exclusivamente limpiador de contactos electrónicos de secado rápido; el uso de aceites, agua o limpiadores multiusos puede dañar permanentemente los componentes internos y causar cortocircuitos.

Recién publicado en técnicos de portones

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