Qué tipo de grasa usar en engranajes de portón
Paso a paso
- Retire con un trapo limpio los residuos de grasa vieja, polvo o partículas metálicas adheridas al engranaje.
- Aplique una capa delgada y uniforme de grasa en los dientes del engranaje utilizando un pincel de cerdas firmes o una espátula pequeña para asegurar que el lubricante penetre en los valles de los dientes.
- Accione el portón manualmente (con el motor desembragado) para permitir que el mecanismo distribuya la grasa de manera equitativa por todo el sistema.
- Elimine cualquier exceso de lubricante en los bordes para evitar que atraiga suciedad o desechos que actúen como abrasivos.
Contacte a un profesional si detecta ruidos metálicos inusuales, desprendimiento de virutas de metal en la base, o si el portón presenta saltos durante el movimiento, ya que esto indica un desgaste avanzado que requiere ajuste de piezas, alineación de cremallera o reemplazo de componentes de seguridad.
Cuánto cuesta (aprox.)
| Mantenimiento preventivo y lubricación profesional | 600 - 1200 MXN |
| Alineación de cremallera y engranaje | 1500 - 3000 MXN |
Promedios de referencia, no cotizaciones. El precio final depende del trabajo, los materiales y la urgencia, y lo acuerdas directamente con el experto.
¿Prefieres que un experto lo resuelva por ti?
Publica tu solicitud gratis →Preguntas frecuentes
¿Es recomendable aplicar aceite en aerosol (tipo WD-40) para lubricar los engranajes?
No. Estos productos son limpiadores o lubricantes de penetración rápida que se evaporan pronto, dejando el metal expuesto al desgaste; solo la grasa tiene la viscosidad necesaria para permanecer adherida bajo carga.
¿Cada cuánto tiempo debo lubricar el sistema?
La frecuencia depende del uso y del clima, pero una revisión y aplicación cada seis meses es una buena práctica para prolongar la vida útil del motor y los herrajes.
¿Por qué es riesgoso realizar ajustes en el portón uno mismo?
Los portones eléctricos operan con tensión mecánica y eléctrica significativa; manipular resortes de torsión, cables o los límites de carrera sin la capacitación necesaria puede provocar accidentes graves o daños irreparables al sistema.
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