Cómo cambiar el cople o acoplador del plato

Actualizado el 25 de octubre de 2026
Para cambiar el cople o acoplador de un plato de microondas, es necesario extraer el componente dañado mediante un giro o presión específica, dependiendo del mecanismo de sujeción del modelo, asegurando siempre que el equipo esté desconectado de la red eléctrica.

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Paso a paso

  1. Desconecta el microondas del suministro eléctrico para eliminar cualquier riesgo de descarga accidental.
  2. Retira el plato giratorio de vidrio y el soporte con ruedas de la cavidad interna.
  3. Identifica el estado del cople central; si está desgastado o fracturado, sujeta firmemente la pieza y tira hacia arriba o gira según el diseño de anclaje al motor.
  4. Limpia la base del eje del motor para retirar residuos de comida o restos del plástico dañado.
  5. Alinea el nuevo cople con el eje del motor y presiona firmemente hasta escuchar un clic o sentir que encaja en su posición original.
  6. Verifica que el cople gire libremente antes de colocar nuevamente el soporte y el plato.
¿Cuándo llamar a un profesional?
Contacta a un técnico especializado si el motor debajo del cople no gira, hace ruidos metálicos intensos, desprende olor a quemado o si el eje central del motor se siente suelto o con juego excesivo, ya que esto indica un daño interno mayor en la caja de engranajes del motor sincrónico.

Cuánto cuesta (aprox.)

Sustitución de cople de plato350 - 650 MXN

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Preguntas frecuentes

¿Es posible usar un cople de una marca diferente?

No es recomendable, ya que los acopladores varían en diámetro, tipo de estría y altura; instalar una pieza incompatible puede dañar el motor del microondas.

¿Por qué mi cople se rompe con frecuencia?

El desgaste prematuro suele ser causado por sobrecarga de peso en el plato, platos mal centrados o el uso de recipientes que rozan las paredes internas de la cavidad.

¿Cómo sé si el problema es el cople y no el motor?

Si al retirar el cople observas que el vástago metálico del motor intenta girar, el problema es el cople; si el vástago no presenta movimiento, la falla reside en el motor eléctrico.

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