Protocolo técnico para la recepción de mercancía
Paso a paso
- Verificar que el sello de seguridad del contenedor o vehículo coincida con el número registrado en la carta porte o nota de remisión.
- Realizar una inspección visual externa del vehículo para detectar indicios de manipulación, humedad o daños estructurales en el embalaje.
- Contrastar el número de piezas y peso contra el inventario detallado antes de iniciar la descarga.
- Documentar mediante fotografías cualquier irregularidad, golpe o rotura en los empaques de la mercancía antes de firmar de recibido.
- Firmar el acuse de recibo haciendo una anotación clara sobre cualquier discrepancia observada, para validar el derecho a reclamo posterior.
Se requiere la intervención de un experto en logística o un supervisor de almacén certificado cuando la mercancía incluye materiales peligrosos, equipo electrónico de alta precisión, piezas sobredimensionadas o cuando existe un siniestro evidente que requiere un peritaje técnico para trámites de seguro.
Cuánto cuesta (aprox.)
| Servicio de maniobras de carga y descarga por hora | 400 - 800 MXN |
| Inspección técnica y peritaje de carga en sitio | 1,500 - 3,000 MXN |
Promedios de referencia, no cotizaciones. El precio final depende del trabajo, los materiales y la urgencia, y lo acuerdas directamente con el experto.
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¿Qué debo hacer si la mercancía llega dañada?
Debes documentar los daños con fotografías, no retirar los sellos sin autorización si el protocolo lo indica y anotar las observaciones detalladas en el documento de recepción antes de firmar.
¿Quién es responsable de la integridad de la carga durante el trayecto?
La responsabilidad recae sobre el prestador de servicios de transporte o fletero, salvo que el daño sea derivado de un embalaje deficiente o condiciones ajenas al control del operador.
¿Es obligatorio contar con seguro de carga?
Es altamente recomendable. Aunque no siempre sea una imposición legal para traslados privados menores, es el único mecanismo que protege el patrimonio ante accidentes, robos o daños durante la logística de transporte.
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