Guía para calibrar finales de carrera magnéticos y mecánicos
Paso a paso
- Desconectar el suministro eléctrico del motor para garantizar la seguridad durante la manipulación de componentes mecánicos.
- Liberar el embrague del motor con la llave de destrabe manual para mover la hoja del portón libremente.
- Para finales de carrera magnéticos: deslizar el portón a la posición final de cierre, colocar el imán magnético en la cremallera alineado exactamente con el sensor Reed del motor y fijar los tornillos de la placa sostenedora; repetir la operación en el punto de apertura deseado.
- Para finales de carrera mecánicos: mover las levas o ajustar los tornillos de regulación finos (+/-) ubicados en el reductor del motor hasta escuchar el 'clic' del microswitch interno en los puntos límite de la carrera.
- Reenganchar el sistema de automatización manual a su posición de bloqueo mecánico.
- Restablecer la energía eléctrica y ejecutar ciclos completos de prueba para verificar que el paro ocurra a una distancia segura de los topes físicos, realizando microajustes si el portón rebota o no cierra por completo.
Se debe acudir a un técnico profesional si el portón no responde al sensor, la tarjeta electrónica muestra códigos de error, se requieren mediciones de tensión eléctrica en la placa, o existe riesgo de aplastamiento por la masa de la puerta. A través de la plataforma manoExperta es posible conectar directamente con técnicos de portones en la CDMX para evaluar la instalación de manera independiente; se recomienda acordar el alcance y precio por escrito, verificar reseñas previas y solicitar presupuestos comparativos.
Cuánto cuesta (aprox.)
| Ajuste y calibración básica de finales de carrera | $500 - $900 MXN |
| Reemplazo de sensores magnéticos o microswitches de paro | $850 - $1,600 MXN |
| Mantenimiento preventivo integral de automatismo de portón | $1,200 - $2,500 MXN |
Promedios de referencia, no cotizaciones. El precio final depende del trabajo, los materiales y la urgencia, y lo acuerdas directamente con el experto.
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¿Cuál es la diferencia entre un final de carrera magnético y uno mecánico?
El magnético opera sin contacto directo mediante un sensor Reed Switch y dos imanes fijados en la cremallera o cadena, ofreciendo alta durabilidad sin desgaste. El mecánico utiliza un resorte, levas y microswitches accionados por contacto físico, los cuales pueden desgastarse con mayor rapidez por fricción o intemperie.
¿Por qué el portón se regresa inmediatamente al llegar al final del recorrido?
Ocurre frecuentemente cuando el final de carrera está descalibrado y la hoja choca contra el tope físico antes de presionar o activar el sensor. La central electrónica interpreta ese impacto mecánico como un obstáculo mediante el sistema anti-aplastamiento y revierte la marcha.
¿Afecta la polaridad de los imanes en los sistemas magnéticos?
Sí. En la mayoría de los motores correderos, los imanes de apertura y cierre tienen polaridades magnéticas distintas (norte/sur) para que la tarjeta reconozca qué límite se ha alcanzado. Si se instalan invertidos o al revés, el portón no se detendrá o funcionará de forma errática.
¿Qué mantenimiento requieren los finales de carrera en la CDMX?
Requieren limpieza constante de polvo, grasa acumulada e inspección de sulfatación en las conexiones. En el caso de los mecánicos, se aconseja verificar que el resorte o palanca no esté deformado por la humedad o impactos ligeros.
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