Cómo identificar una falla en el bimetal
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Paso a paso
- Desconecta el electrodoméstico de la red eléctrica para evitar riesgos de descarga.
- Retira la tapa protectora del evaporador en el congelador para localizar el bimetal, que suele ser un pequeño cilindro unido a la tubería del serpentín.
- Verifica que el bimetal no presente signos físicos de deterioro, como una carcasa hinchada o cables quemados.
- Para probarlo, es necesario retirar el componente y enfriarlo por debajo de cero grados centígrados (usando un aerosol congelante o colocándolo en el congelador unos minutos).
- Utiliza un multímetro en modo de continuidad; si el bimetal está frío y marca continuidad, funciona correctamente; si no marca nada, la pieza está abierta y debe reemplazarse.
Se recomienda contactar a un experto si careces de herramientas de medición como el multímetro, si no logras acceder al evaporador sin forzar piezas plásticas frágiles, o si tras sustituir el bimetal el problema de congelación persiste, lo cual indicaría una falla en la tarjeta electrónica o en la resistencia de deshielo.
Cuánto cuesta (aprox.)
| Diagnóstico y sustitución de bimetal (sin costo de refacción) | 450 - 850 MXN |
Promedios de referencia, no cotizaciones. El precio final depende del trabajo, los materiales y la urgencia, y lo acuerdas directamente con el experto.
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¿Cómo sé si el bimetal es el causante de la falla?
Si notas una capa gruesa de hielo que bloquea el flujo de aire y el ventilador suena al chocar con ella, es un indicador claro de que el ciclo de deshielo no está operando.
¿Puedo puentear el bimetal para que el refrigerador funcione?
No es recomendable; el bimetal es un dispositivo de protección térmica. Puentearlo puede causar sobrecalentamiento, derretir componentes plásticos cercanos o incluso generar un riesgo de incendio.
¿Qué pasa si reemplazo el bimetal y sigue sin enfriar abajo?
Podría tratarse de un problema en el timer de deshielo, en la resistencia de calentamiento o en el sensor de temperatura, componentes que requieren un análisis técnico más profundo del circuito.
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